De waterkraan bij de lokloodsen in Gernrode. Speciaal voor spoor G/IIm, veroudert en voorzien van een servo besturing. De is door Lumo gemaakt. https://youtu.be/N9jMzDenYk0 De kraan kan naar links of rechts bewegen.
Vanaf 1964 begon RAW Dresden met de bouw van nieuwe open goederenwagons volgens UIC standaard. De wagons werden bij de Deutsche Reichsbahn aangeduid als Ommu 40.0. Er zijn meer dan 20.000 exemplaren gebouwd.
Dit type wagon werd veel gebruikt voor het vervoeren van kolen, hout en grind. Niet alleen op normale spoorlijnen, maar ook op smalspoorlijnen zag je deze wagons vaak. De wagons werden dan met behulp van Rollbocken of Rollwagens vervoerd.
Het model, gemaakt door Lammert Boerman, is voorzien van edelstalen wielen. Kogelgelagerde assen zorgen voor de beste rijeigenschappen. Verder is het model voorzien van verende buffers en zijn ook de assen verend.
De Traditionszug Personenwagen 900-456 van Trainline is aangeschaft.
Deze wagon maakt onderdeel uit van de Traditionszug zoals die in de Harz rijdt.
900-456
Eindelijk is er ook een rollwagen op de HSB verschenen. Deze is net uit van Trainline. In de HSB worden de rollwagens gebruikt om normaal spoor wagons te gebruiken op het smallspoor in de Harz.
De Traditionszug Personenwagen 900-458 van Trainline is aangeschaft.
Deze wagon maakt onderdeel uit van de Traditionszug zoals die in de Harz rijdt.
900-458
De schienencabrio van Trainline is gearriveerd op de HSB.
Dit is een open wagon zodat je optimaal van het uitzicht kunt genieten.
Schienencabrio
Met de nieuwe grootte Harz locomotieven kreeg ik problemen met de brug bij de vijver. De loc’s gingen kantelen door de overgang van stijging naar platte brug. Ik ben nu bezig de vijver te verlagen zodat de stijging ook minder wordt. Wel veel werk, de hele vijver moet er uit.
Er is een nieuwe ketelwagon gearriveerd op de HSB. Het is een Petroleum ketelwagon met rem huisje. Artikelnummer 42120 van LGB.
Ketelwagon met remhuisje